Co desenvolvemento da sociedade, o rango de aplicación dos pneumáticos é cada vez máis amplo, non só incluíndo ferramentas de transporte tradicionais como bicicletas, coches, vehículos agrícolas, senón tamén produtos emerxentes como carriños de bebé, coches de xoguete, coches de equilibrio, etc. Os diferentes usos teñen diferentes requisitos de rendemento para os pneumáticos.E o óxido de magnesio lixeiro é un aditivo importante que pode mellorar a calidade dos pneumáticos.
Que é o óxido de magnesio lixeiro?
O óxido de magnesio lixeiro é un po amorfo solto branco, inodoro, insípido e non tóxico.O seu volume é aproximadamente tres veces o do óxido de magnesio pesado, e é un composto inorgánico común.O óxido de magnesio lixeiro ten unha ampla gama de aplicacións en industrias como pneumáticos, caucho, cerámica, materiais de construción, metalurxia, industria química, alimentación, medicina, etc.
Cales son as funcións do óxido de magnesio lixeiro nos pneumáticos?
O óxido de magnesio lixeiro pode desempeñar unha variedade de funcións no proceso de produción de pneumáticos, como:
- Retardador de queimaduras: evita que o caucho se sobrequente e coque durante o procesado.
- Acelerador de vulcanización: acelera a reacción de vulcanización e mellora a eficiencia da vulcanización.
- Absorbente de ácidos: neutraliza as substancias ácidas do caucho, evita o envellecemento e a corrosión.
- Recheo: aumentar o volume e a densidade da goma, reducir o custo.
- Resistencia a altas temperaturas: mellora a estabilidade e seguridade dos pneumáticos en ambientes de alta temperatura.
- Retardante de lume: reduce a velocidade de combustión e a xeración de fume dos pneumáticos ao atoparse con lume.
- Resistencia á corrosión: resiste a erosión de factores externos como humidade, sal, ácido e álcali.
Ademais, o óxido de magnesio lixeiro tamén ten unha certa actividade, que é propicia para mellorar o rendemento integral dos pneumáticos, como:
- Estender o tempo de queimadura: aumenta a flexibilidade e a resistencia ao desgaste dos pneumáticos.
- Controlar o contido de caucho e o rendemento de adhesión: optimizar as propiedades físicas do caucho, equilibrar a resistencia á tracción e os problemas de deformación por compresión dinámica e xeración de calor, reducir os defectos de calidade.
- Evitar a explosión dos pneumáticos e o desprendimento do cubo da roda: mellora a fiabilidade e a seguridade dos pneumáticos cando circulan a alta velocidade ou con carga pesada.
A que debo prestar atención ao usar óxido de magnesio lixeiro?
Aínda que o óxido de magnesio lixeiro ten moitos beneficios para os pneumáticos, tamén se debe prestar atención a algúns detalles durante o seu uso para evitar efectos adversos, como:
- Tratamento a proba de humidade: unha vez que se humedece o óxido de magnesio lixeiro, fará que a materia insoluble en ácido clorhídrico e a materia soluble en auga sexan demasiado altas, provocando burbullas, ollos de area e outros fenómenos.
- Control do contido de óxido de magnesio: un contido demasiado baixo de óxido de magnesio afectará á dureza e á resistencia ao desgaste dos pneumáticos;demasiado alto aumentará a dureza e a rixidez, reducirá a elasticidade e a ductilidade.
- Control do contido de calcio: un contido demasiado alto de calcio fará que os pneumáticos sexan quebradizos e propensos a fracturarse.
- Control da dosificación: a pouca dosificación aumentará a densidade de reticulación, o que levará a un acurto do tempo de queimadura e un tempo de vulcanización positivo, afectando a resistencia á tracción dos pneumáticos, a tensión de extensión fixa e a dureza, o alongamento;Demasiada dosificación reducirá a densidade de reticulación, levando a un tempo de queimadura prolongado e un tempo de vulcanización positivo, afectando á resistencia ao desgaste dos pneumáticos, á resistencia ao envellecemento e á resistencia ao aceite.
Polo tanto, ao seleccionar e almacenar óxido de magnesio lixeiro, debes prestar especial atención á elección da variedade e especificación adecuadas, mantendo un ambiente seco e selado, engadindo segundo a proporción e o método correctos, para conseguir o mellor efecto do óxido de magnesio lixeiro. en pneumáticos.
Hora de publicación: 15-Xul-2023